1. Strukturne karakteristike i problemi kvalitete originalnog lijepi za rub
Oblik ljepila je sličan elipsima, najdeliju 15 mm, najširi 35 mm.
(1) Od srednjeg jezgrenog sloja jezgre kaiševa nalazi se na ravnu površinu, ljepljiva sila između ručnog ljepila i jezgre remena je mala, a ljepilo za ivice je lako pasti - što dovodi do delaminacije.
(2) Budući da je širina gornjeg sloja i niskog sloja bočnog ljepila prevelika (20 mm), lako je donijeti bočnu izloženu krpu - rezultirajućim delaminacijom.
(3) Budući da gornji i donji gornji slojevi imaju zakrivljenost u kontaktu s rubnim ljepilom, lako je formirati prazan rub, što dovodi do pukotina u rubnom ljepilu i delaminaciji.
(4) Zbog pojedinačne specifikacije bočne gume potrebno je istegnuti transportne trake različitih debljina, što nije samo radnim radom {- intenzivno, već i nestabilno u kvaliteti, što može lako dovesti do neravne širine trake. Lako je donijeti bočnu izloženu krpu i rubnu spužvu kako bi izazvali delaminaciju.
Ukratko, vrsta ljepila ivica je sama, a nerazumna struktura za lijepljenje ivica je glavni razlog za delaminaciju.
2 Poboljšajte strukturu i karakteristike lepila stražnje strane
Oblik ljepila ostaje isti, donji rub jezgre s drugim slojem postepeni su za 2 do 3 mm, gornji dio jezgrenog sloja, a gornji dio ljepila je 10 mm, novi ljepši ljepši.
(1) Zbog podešavanja širine donjeg sloja i gornjeg sloja jezgre remena, širina ljepila za prešanje mijenja se sa 20 mm do 10 mm, koja u osnovi rješava problem tkanine izložene na strani pojasa.
(2) Povećana je kontaktna površina između ručnog ljepila i jezgre pojasa, što je u velikoj mjeri pojavljuje frajsko jezgro i rubnog ljepila, tako da je rubno ljepilo čvrsto učvršćeno u remenu, a u osnovi rješava problem ljepila ivica nije nosi - otporan na otporne i lako je pad.
(3) Zbog usvajanja novog postupka ljepila za ivicu, ne postoji jaz između ivice ljepila i jezgre pojasa, što sprečava pukotine i spužve ivica.
(4) Nakon ponovljenih suđenja, novo razvijene dvije vrste bočne gume, koje su promenile prošlost zbog pojedine vrste bočne gume koja je izazvala nestabilnu kvalitetu, što ne samo da smanjuje potrošnju gume, već i poboljšava kvalitetu transportne trake.
3. Proces utječe na delaminaciju i mjere
3.1 Proces kalemaranja
Platno je vlažno ili masno, a ljepilo će utjecati na adheziju između gume za poklopac i jezgre i sloja i sloja, uzrokujući delaminaciju i blistavu. Stoga se platno mora osušiti da strogo implementira proces. Da bi se platno dobro očistilo, gumeni materijal treba u potpunosti zagrijati mješalica za toplinu kako bi se spriječilo da padne maramice.
3.2 Formiranje dva niza
(1) Širina jezgre neravne pojaseve uzrokovat će poteškoće u vulkanizaciji, uzrokujući gumenu spužvu sa bočne i izložene krpe na strani pojasa. Stoga se širina jezgre pojaseva treba mjeriti često.
(2) Ljepljiva traka, bijele trake, slomljena krpa, uljna prljavština i krhotine utjecat će na prijanjanje ljepila na tkani sloj, sloj tkanine i krpe. Mora se ukloniti benzinom i čekao voljilizacija prije vožnje.
3.3 Vulkanizacija
(1) Nepravilno podudaranje rogova lako može izazvati svijetle ožiljke, izložene krpe i spužva gume. Pažljivo provjerite širinu, debljinu i kvalitetu izgleda embriona i odgovaraju odgovarajućim rogovima.
(2) Kada se vulkaniziraju i izdužavaju, pruga treba ispraviti, a trebala bi biti četiri - centrirana i fleksibilna.
